今回ご紹介する車は、見ても・乗っても癒される車ＢＭＷイセッタです。
ＢＭＷの経営難から立て直しのきっかけにもなった、イセッタは歴史的背景からも、是非所有していただきたい車両です。
イタリア、ミラノ近郊で戦前、冷蔵庫、ラジエーター、ウォーターヒーターを生産していたイソ社は第二次世界大戦後まもなくスクーター、４００ｃｃまでのバイク、小さな３輪バンやトラックの開発を始めました。
そして革新的なエンジニア・Ｍｒ．Ｐｒｅｔｉはスクーターエンジンを形を整えた冷蔵庫につなげ、窓や座席などを取り付けた２人乗用の小さな車を提案しました。
このコンセプトを元にイソ社は１９５３年Ｔｕｒｉｎモーターショーに「Ｉｓｅｔｔａ」を発表しました。
その後、またたく間にこの小さな車は市民のタウンカーとしてヨーロッパ内でブーム的な人気を誇るようになりました。
イソ社は１９５８年まで生産を続けたがイタリア国内においてはあまり著しい成功はしませんでした。
そしてライセンス契約をドイツＢＭＷ・フランスＶＥＬＡＭ・スペイン・ベルギー、ブラジルなどと結び、各社独自に改良を重ね、最終的にはドイツＢＭＷ社がイセッタ生産のメインとなりました。
ＢＭＷのイセッタ生産の成功は元々の２ストロークエンジン・２３６ｃｃから彼らのモーターバイク・Ｒ２５、４ストローク・シングルシリンダーエンジンへの変更により加速力や耐久性が増した事、各部品の品質基準が他社よりも圧倒的に高かった事です。
実際、現存するイセッタはＢＭＷ版が多い理由には単に生産台数が他社よりも多かったというよりは高品質によるものと言われてます。
イセッタはミュンヘンのＢＭＷ工場にて１９５５−１９６２年までの８間に約１６万１７２１台が生産されその内約２万９０００台あまりがイギリスで生産されました。
初期型の１９５５年〜５７年モデルはバブルウィンドウボディスタイルと言われ前方の小さな窓が少しだけ開閉するタイプで、５７年以降モデルからはスライディングウィンドウタイプとなっており窓が以前よりも大きく横にスライディングする事により換気性は向上し、オリジナルのイソ社製のデザイン性重視より実重視のドイツスタイルに変更になりました。
イセッタは皆に愛されるパーフェクトデザインな小型バブルカーです。
今回の車両は、イギリス用３輪タイプのイセッタ３００でコンディションもよく整備も行き届いております。
オーナーは平成２０年７月にレストアしたイセッタを購入しています。
イベントなどに乗っております。
車検は２２年で切れておりますが、コンディション維持のためガレージから出してエンジンを掛けております。
車は北海道札幌市にあります。
個人の為、諸費用はかかりません。
