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取材日2014年8月31日 |
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プレミアムエンジン搭載のM5です。 現在のオーナーさんは、2年前にエンスーの杜で購入をしました。 実はオーナーさん、以前にBMWディーラーにお勤めで、その時に実際にご自身が販売された車両そのものだそうです。 2年前にエンスーの杜に掲載されているのを見つけ、懐かしくなり即購入をされたと言ういきさつがあります。 89年当時、世田谷のアウトバーンモーターが直接本国から輸入した貴重な初期モデルの一台です。 (このE34のM5は、国内ディーラーでは91年からの正式発売になります。) ということで、とても思い出が残っている車両だそうです。 現在、外装全体にクリア割れのクラックがあります。現在まで一度も再塗装(板金等)を行っていない証拠になるので、オーナーさんは、あえて、このまま乗っています。 大きな傷や凹みはありません。 ホイルは、斜めにカットされたフィンが特徴です。89年式の純正のホイルだそうです。 過去に数人オーナーさんが変わっていますが、みなさん大切に乗られていたようで、整備の詳細も残っています。 内装も革張りのシートも、前後共、とても綺麗です。 エンジンは、BMW当時の最高の直6 3530tです。 アイドリングも非常に安定しています。この時点においても、M5独特のいい音がしておりました。 足まわりは、ビルシュタインに交換されているそうです。 まだ、実走4万キロ台であり、ミッションであることからも、これからの維持もそんなに多額にはならないと思われます。 以下、記録です。 ≪平成2年6月 2,409km≫ アウトバーンモーター ≪平成2年11月 4,565km≫ アウトバーンモーター ≪平成3年4月 7,159km≫ アウトバーンモーター ≪平成3年11月 9,244km≫ アウトバーンモーター ≪平成5年10月 13,240km≫ アウトバーンモーター ≪平成18年11月 24,600km≫ ≪平成20年11月 30,150km≫ ≪平成22年3月 31,047km≫ ≪平成22年5月 33,000km≫ その他 足廻りE34ビルシュタインサス交換、ウオーターポンプ交換 実車は千葉市にあります。 ご希望の方には、拡大した写真をお送りしますので、お申し出下さい。 個人売買の為、消費税などかかりません。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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SOLD OUT |
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画像クリックで拡大出来ます | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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