★メルセデス・ベンツ ステーションワゴン E320(S124)関して
1985年、123シリーズの後継車として登場した。
201型 (190E)のサイズと全長を大型化したもので、台形の小ぶりなテールランプが特徴。
1993年、外装を中心としたマイナーチェンジを機にEクラスへ移行する。
ボンネットとトランクリッドのデザイン、ウィンカーライトの色変更、バンパーモールがボディと同色化された。
内装では助手席エアバッグとマイクロフィルター付エアコンを標準装備とした。
搭載される直列6気筒DOHCエンジンは、3199ccの排気量から最高出力225ps/5500rpm、最大トルク32.3kg・m/3750rpmを発揮した。

◆当車について
D車、2016年7月に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、雨天未使用、整備記録は現オーナー時及び一部あり、屋下ガレージにてボディカバー保管、事故歴・修復歴無し、CD、ETC、スペアキーあり。

※型式／E-124092、原動機の型式／1049、車台番号／WDB1240921F25●●●●

◆エクステリア
ボディカラーはメルセデスの純正カラーであるアルマンダインレッドです。
ボディはコーティングされている事もあり、艶の状態は良好です。

購入時から既にこの仕様だったとの事ですが、色々とカスタマイズされており内容としては下記の通りです。

・E500純正パーツ使用
（ボンネット、ヘッドライト、フロントバンパー、フロントフェンダー、Ｆフェンダーサッコパネル、リアフェンダー、リアサッコパネル）
・リアは500E純正鉄板溶接加工
・ATEVホイール（フロント8.5J、リア10J）インナーを同色塗装
・ライセンスランプ、ポジションランプLED化
・ヘッドライトHID化
・右リアフェンダーにあるオートアンテナをパテ埋めし、替わりにフィルムアンテナを貼付
・ドアノブとドアミラーも同色に塗装
・クリアサイドマーカー
・ナンバー灯交換

また元色と同色でオールペイントされていますが、色合わせが甘かったのか、退色したのかは不明ですが、ドア内側の元色よりも明るい色になってしまっています。

また下処理を十分に行わない、所謂「天ぷら塗り」だったため、塗装の添着が悪く、バンパーのコーナー部分や、ホディの一部の塗装が剥げてしまっている箇所があちこちにあります。

フロントタイヤは2010年8週製造の235/40ZR18、リアタイヤは2010年6週製造の255/35ZR18で、4〜5分山程度ありますがヒビが入っています。

なお、リアバンパーには軽い凹み（2ケ所）がありますが良く見ないと分からないレベルです。

◆インテリア
車内は外観に比べてオリジナルを踏襲しており、オーディオがCD付きに交換されている以外は下記の内容程度に止まっています。

・ルームランプLED化
・特注フロアマット
・ドアロックピン交換（社外品）

なお気になる点として、
・サイドコンソールのウッドのクラック
・運転席座面左サイドの樹脂の欠損
・電動サンルーフはチルトのみでスライドが出来ない
が挙げられます。

◆エンジン・整備関連
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングは安定しています。
異音や異臭はありませんが、オイル滲みがあります。

整備記録は記録簿から主要な項目を抜粋すると下記の通りです。

【2008年6月／119,546km】
・車検
・O2センサー交換
・ヘッドガスケット交換一式
・サーモスタット交換
・ウオーターホース交換一式
・クランクシール交換
・ファンベルト交換
・ベルトテンショナー交換
・ファンカップリング交換
・テンショナーダンパー交換
・ラジエーターサブタンク交換
・ラジエーター交換
・ベアリングブラケット交換
・アイドルプーリー交換
・フューエルホース交換
・フューエルフィルター交換

【2010年6月／139,608km】
・車検
・ATオイルフィルター交換
・水温センサー交換
・ウインドウウオッシャ―タンク交換
・リアトランクダンパー交換
・ATF交換
・パワステオイル交換

現オーナー時では下記を行っています。
・ボンネットフードインシュレーター交換
・タペットカバーパッキン交換
・バッテリー交換
・フロントブレーキローター交換（左右）
・ファンベルト交換
・ベルトテンショナー交換
・テンショナーダンパー交換
・メーター内オイルプレッシャーゲージ不動、プレッシャースイッチ交換。
・マフラーバンド全交換
・左ヘッドライトリペア
・エンジンマウント交換
・ATフィルター交換
・オイル漏れ修理

ATのミッションは2004年にOHされていますが、その際の走行距離は不明です。

なおオドメーターの走行距離は整備記録や、車検証記載の数値と辻褄が合わないため、参考値とします。

現オーナーさんが購入する以前に、メーターを交換したか、70,000km程度巻き戻しているかもしれません。
ちなみにメーター交換の記録はありません。

◆オーナーさんより一言
この車は知り合いのショップから紹介されて購入しました。
既にこの仕様に仕上がっていましたので、外装をブリリアントシルバーにオールペイントして、レカロのCSEに交換、エンジンをE500の119エンジン（5L、Ｖ型8気筒DOHC、325ps）に載せ替える事を考えていましたが、残念ながらドナー車が現れず、未だに実現出来ていません。

また他にも車が何台かあるため、時折コンディション維持のために乗る程度になってしまったため、売却する事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ
オーナーさんはメルセデスを数台お持ちです。
それぞれ味のある個体ですが、これは希少色のアルマンダインレッドとワインレッドの内装で、オリジナルでのこの組み合わせはまず見かける事は無いと思います。

数年前までは底値だった124は最近では徐々にネオクラッシックのジャンルになってしまい、価格も高騰しつつありますが、カスタマイズされたこの124、他人と同じ車に乗りたくない方はご検討下さい。

当車両は神奈川県にあります。
(個人情報保護の関係上、場所は現車確認をお申込み頂いた方だけにお教え致します)

またオーナーさんのお仕事の関係上、現車確認は基本的に土日でお願いしますが、平日でも応相談とさせて頂きます。

◆お問い合わせに際して
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの出品依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全て裏づけを取ったものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。
なお個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・エンスーの杜のご利用が初めての方には、システムのご案内をメールにてお送りします。

◆購入される場合(オーナーさんの希望売却価格です)
・車両代金のみ　
※自動車税の未経過分の清算やリサイクル料の請求は致しません。
※車検切れのため、引き渡しの際は一時抹消渡しとさせて頂きます。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。


【2019年10月30日追記】
車検を取得し、その際に下記の整備を行っています。
・ハイドロオイル補充
・右パワーウインドウ修理（モーター交換）
・ラジエーターグリル交換（後期純正品）
・ワイパーブレード交換
・ディスクブレーキ交換(全輪）
・ブレーキパッド交換（全輪）
・ブレーキオイル交換
・右ヘッドライトリペア
・エンジンオイル＆エレメント交換
・ヘッドライトスイッチ交換
・ラジエーター交換
・ラジエーターアッパーホース交換
・ラジエーターサブタンクホース交換
・リアクオーター鈑金塗装
・ボディガラスコーティング施工
・エアコン部ウッド交換
・ウインカーレバー交換

なお現状は、前席2脚をレカロに、ステアリングをモモに、ホイールをBBSに変更していますが、引き渡しの際は写真の状態に戻します。