大変希少なAMG　G36のご紹介です。

オーナーさんはジムニーから始まり、パジェロ、パジェロJトップ、70プラド、Jeepラングラー、40ランクル、G320と様々なクロカン4駆を乗り継いでこられましたが、今回出品のG36ショートはどの部分を見てもトップクラスの出来であり、まさに4駆の王様と絶賛されておりました。

車両詳細については後述として、取材時に筆者が感じたのは、「メルセデス・ベンツらしさ」でした。

有名なフレーズ「最善か無か」をまさに全身で表現しており、往年の完成形とも言えるオーバークオリティー感満載の最後の世代、そのオーラともいえる雰囲気を基本としながら、更にAMGにより洗練された高級感と力強さがその理由です。

また、状態について極上の部類に入るコンディションで、正直、マイナスポイントを探しましたが私にはわかりませんでした。

以下、オーナーさんから詳細なコメントと思いを頂いておりますので掲載致します。



1995〜1997年の3年間だけ、G320に搭載していた3200ccの直列6気筒M104エンジンをAMGがチューンして3600ccにボアアップした仕様であるG36が販売されていました。

重い車重に対応すべく高回転型からトルク重視型にチューニングされており、最大出力は258馬力になっています。

当時の正規インポーター、ヤナセ傘下AMGジャパンでは90台程度しか輸入されておらず、うちショートボディーは30台であったとされ希少性が高いモデルです。

ショック・スプリング・排気系すべてがAMG専用で、内装はAMGの専用1995.6年モデルは260kmメーター、特に1997年モデルは280kmメーター、そしてウッドパネルにAMGロゴと創設者のサインがプリントされており、ボディー両側面と背面タイヤカバーには蛇を模したAMGデザインのストライプとAMGロゴが入っているのも特徴です。

以下、現車の特徴です。

ＡＭＧ専用デカール　専用サスペンション　専用サイド2本出しマフラー　専用エンブレム　専用280kmメーターパネル　専用ウォールナットウッドパネル
フルオリジナル　禁煙車
ブラックレザー　ヘタリなし　傷　染み　しわなど無し　この時代の革はたいへんいいです。
オリジナルホイール　がり傷など無し
オリジナルフロントグリル
サンルーフ
機械式4速ＡＴ
クルーズコントロール
フロント左右シートヒーター　パワーシート
ミラーヒーター
フォグライト
ETC
キーレス2本
純正付属工具一式全て
整備記録は一部のみ　取扱説明書一式　純正革製書類ケース


Ｇ320での足りないトルクを補っているＧ36は間違いなく名車ですし個人的にはＷ463の中では最高の一台ではないでしょうか。

ただ、市場に出回っているＧ36は、ショートにしてもロングにしても、オリジナル性が損なわれたものが多く、バンパーが同色に塗られていたり、ホイルが変わっていたり、ウィンカーレンズがクリアに変えられていたり、
日本仕様だけのオリジナルのサイドと背面タイヤケースに入ったデカールがはがされてしまっているＧ36などは時折ネットで見かけますが、新車当時からのオリジナルを保っているＧ36はまったく見当たりません。

この車はオーディオはもちろんのこと、フロアマットもＡＭＧロゴ入りの新車時のオリジナルです。

AMGモデルと言えば55や63などＶ8の大排気量エンジンが主流ですが、90年代前半から半ばにかけてはフィーリングの気持ちよい直6エンジンも多数リリースされていました。

中でも今だに支持されている人気のエンジンがG36の搭載する名機、AMG社製のＭ104型直列6気筒エンジンです。

E36ＴやＣ36にも搭載され、信頼性、フィーリングともに評価の高いエンジンです。

104Ｅ36型　直列6気筒　ＤＯＨＣ　3605ｃｃ　　最大出力258/5750rpm　　最大トルク　36.2kgm/4000rpm
このエンジンはアクセルを踏み込んでいくことで予想以上の力と加速フィーリングを感じます。高回転での伸びは良き時代のAMGエンジンの最高の楽しみです。

アイドリングは静かですが、走り出すとものすごい勢いで豪快なサウンドを奏でます。

この名機を搭載したのはG36AMGで、特にショートはならではの回転性の良さとストレスのない走りが魅力です。

ちなみにゲレンデのショートボディーにAMGエンジンが搭載されているのはこのＧ36だけです。

私は、過去に2002年式のＶ型エンジン搭載のＧ320ショートも所有しましたが、エンジンフィールは圧倒的にＧ36に軍配が上がります。

また、状態がたいへんいいという理由もありますが、内装の雰囲気、高級感も圧倒的にＧ36が上だと思います。

使用感のない、まったくのオリジナルを長年探してきました。

近いものには何度か出会いましたが、どこかがいじられてオリジナルでなくなっていたり、状態が悪かったりでしたが、2017年春にまったく使用感のないオリジナルコンディションのこの車に出会い、即決しました。

納車前にコーティング施工　メルセデスベンツでの点検実施　メルセデスの103　104など直6エンジンの定番オイル漏れポイントであるエンジンフロントカバーのパッキンも交換済み、タイヤは前オーナーが2014年に交換済みでしたのでそのまま装着しています。まだまだ山はあります。

月に4回ほど、週末のみの使用。　屋根あり車庫保管。少し乗るたびに手洗い洗車をし、乗り込む際もシートをいためないように最新の注意を払ってきました。

またウォールナットの部分のコンディションもすばらしかったのでスマホ画面の保護シートを張っています。

長く乗るつもりでしたので大切に大切にしてきました。

G36AMGはもう金輪際出てこないような特別な名車ですし、これからの自動車業界では間違っても製造販売されないでしょう。

またこの車は個人的には、日本に現存する最高のコンディションのG36ショートだと思っています。


今回、他にも所有車両もあり、保管場所の関係でどうしても手放すこととなってしまいました。

この車の価値と魅力を理解できる方にお譲りしたいとの事でした。


車は広島県尾道市にあります。


個人のため諸費用等はかかりませんが、リサイクル料(14,980円)自動車税の月割り分は別途必要です。
※陸送費、登録に関する費用等は別途必要です。