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取材日2017年7月1日 |
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1992年式、いわゆるポルシェラインで製造されていたという、前期型の500Eです。 新旧複数のエンスー車を所有するオーナーさんが、この500Eを購入したのは、平成17年です。 たまたま寄った車屋さんで、下取りに入って来たこの500Eを見て、即決されたそうです。 購入時の走行距離は、19万キロ。かなり走行は伸びていましたが、エンジンのコンディションや、内装の状態もよく、大切にされていたのが伺える車両だったため、購入を決めました。 購入後、しばらく乗っていましたが、車が複数あり乗る機械が少なくなり一時抹消しました。 平成27年11月に再度車検を取得。現在に至りますが、結局所有していた12年で乗った距離は、1万キロ程だそうです。 抹消していた期間、車屋さんに預けていたそうですが、その間「青空駐車」になっており、塗装は傷んでいます。 屋根には、変色とクラックがあります。また、バンパー等にも小キズがありますので、一度オールペイントした方が良さそうです。 ホイルも、クリアが剥がれ、曇りも出ていますので、同時に交換をした方が良さそうです。 タイヤは1年ほど前に交換しましたので、新品同様です。 左ヘッドライトの内側に、水滴が発生しています。 落ちやすい、フロントのウインカーは交換しました。 内装は、走行の割にはきれいだと思います。 ドア、シート、ダッシュボード、天井の状態は良好です。 シフトノブとステアリングは、社外品に交換しています。シフトノブは、純正品があります。 オーディオはカロッツエリアに変更しています。 エンジンは購入後に整備、調整をしてきましたので、(それだけで数百万の整備はしたそうです)、良好です。 エンジンをかけて頂きましたが、5000tのエンジンとは思えないほど、静かなアイドリングでした。 オーナーさんも、コンディション維持のため、月に数10キロは走るようにしているそうです。 現在の不具合は、バッテリーが上がりやすい兆候があり、何度か配線を引きなおしたそうですが、根治していなとの事。そのため、バッテリーにキルスイッチを付けて対策しています。 また、右後ろのPWが不動です。特に困っていないので、そのままにされています。 機関と内装は良いので、外装をしっかり仕上げれば、よい500Eになりそうです。 オーナーさんは、たくさんのエンスー車に乗って来たそうですが、(実際にエンスーの杜で、車を出して頂くのはこれで7台目です)自分の思った通りの加速、思った通りの動きをする車という意味では、この500Eが最高の車だそうです。 一度、所有して頂ければその真価がわかると思います。とのことでした。 車は千葉県千葉市にあります。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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SOLD OUT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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