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メルセデスベンツ 500E 1992年式
車検 29年11月 走行 200,611km 備考 ディーラー車
長さ 4750mm 1790mm 高さ 1410mm 重量 1720kg 排気量 4970cc
取材日2017年7月1日

1992年式、いわゆるポルシェラインで製造されていたという、前期型の500Eです。

新旧複数のエンスー車を所有するオーナーさんが、この500Eを購入したのは、平成17年です。

たまたま寄った車屋さんで、下取りに入って来たこの500Eを見て、即決されたそうです。

購入時の走行距離は、19万キロ。かなり走行は伸びていましたが、エンジンのコンディションや、内装の状態もよく、大切にされていたのが伺える車両だったため、購入を決めました。

購入後、しばらく乗っていましたが、車が複数あり乗る機械が少なくなり一時抹消しました。

平成27年11月に再度車検を取得。現在に至りますが、結局所有していた12年で乗った距離は、1万キロ程だそうです。

抹消していた期間、車屋さんに預けていたそうですが、その間「青空駐車」になっており、塗装は傷んでいます。

屋根には、変色とクラックがあります。また、バンパー等にも小キズがありますので、一度オールペイントした方が良さそうです。

ホイルも、クリアが剥がれ、曇りも出ていますので、同時に交換をした方が良さそうです。

タイヤは1年ほど前に交換しましたので、新品同様です。

左ヘッドライトの内側に、水滴が発生しています。

落ちやすい、フロントのウインカーは交換しました。

内装は、走行の割にはきれいだと思います。
木目部分には数か所、クラックがありますが、スイッチ類の状態、シートの状態は、25年前、20万キロの車とは思えないほどです。
元々の作りの良さがわかります。

ドア、シート、ダッシュボード、天井の状態は良好です。

シフトノブとステアリングは、社外品に交換しています。シフトノブは、純正品があります。

オーディオはカロッツエリアに変更しています。

エンジンは購入後に整備、調整をしてきましたので、(それだけで数百万の整備はしたそうです)、良好です。

エンジンをかけて頂きましたが、5000tのエンジンとは思えないほど、静かなアイドリングでした。

オーナーさんも、コンディション維持のため、月に数10キロは走るようにしているそうです。

現在の不具合は、バッテリーが上がりやすい兆候があり、何度か配線を引きなおしたそうですが、根治していなとの事。そのため、バッテリーにキルスイッチを付けて対策しています。

また、右後ろのPWが不動です。特に困っていないので、そのままにされています。

機関と内装は良いので、外装をしっかり仕上げれば、よい500Eになりそうです。

オーナーさんは、たくさんのエンスー車に乗って来たそうですが、(実際にエンスーの杜で、車を出して頂くのはこれで7台目です)自分の思った通りの加速、思った通りの動きをする車という意味では、この500Eが最高の車だそうです。

一度、所有して頂ければその真価がわかると思います。とのことでした。

車は千葉県千葉市にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料(16980円)と、月割りの自動車税のご負担をよろしくお願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
 
迫力のベンツマスク 
 
Fフェンダーの張り出しがたまりません。 
 
ヘッドライト内の水滴 
 
 
ボディの側部の塗装状態は良好 
天井の塗装のクラックと変色 
 
 
 
 
 
 
テールレンズはきれい 
 
ホイルも曇りとクリアはがれが出ています。 
バンパーのキズ 
 
ステアリングのクラック 
内装はきれいです 
 
走行は20万キロ 
ダッシュに痛みはありません。 
 
スイッチ類もきれいです。 
 
 
シフト周辺の木目に、多少クラックあります。 
 
 
シートもキレイです。 
20万キロの走行にしては、スレはありません。 
 
 
ドアの内貼りもきれいです。 
 
 
後部座席は使用感ありません。 
 
エンジンアイドリングはとても静かです。 
 
  
 
 
 
スペアタイヤ 
キルスイッチで、バッテリ上がり対策  


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