最近お問い合わせの多いＥ５００です。
この車については、いまさら詳細を述べるまでは無いと思います。
１９９７年に平行輸入された、後期型Ｅ５００です。複数の方々が所有されています。
が、どの方もきちんと整備をされています。その中にお医者様も含まれ、その所有時に３００万円以上の過剰な整備、部品交換もされています。
その他、所有された方も外車専門店の方も含まれています。
過去の所有者の方々を見た時、このＥ５００の素性の良さが見て取れます
今回のオーナー様は、約４年前、地元で信頼のある、知人の外車専門店より購入されました（86,500ｋｍ）。
過去、２０台ほど車を所有された（外車１５台）エンスーの方です。
売却理由は、お子さまが誕生し、乗車人数の問題から、泣く泣くの売却です。
外観：下記の写真で判る通り、十分なツヤ、色あせなど全く無く、路面の白線、風景がボディに写しだす位、綺麗に保たれています。
撮影途中、雨が降り出してきましが綺麗なボディが雨水を弾いていました。
写真の通り、数箇所のキズがありますが、いずれも深いキズではありません。
比較的簡単に、リペア可能と思われます。
１７インチのホイルは、４カ所共、ガリキズなど無く、タイヤもＢＳの高価な９分山のタイヤが履かれています。
各窓、トランク等のゴムモールの劣化も、ほとんど無ありません。
この年式にありがちな、ヘッドライトのくすみも全く無く、綺麗な透明感があります。
内装：非常に、綺麗に保たれています。
運転席部サイドにわずかなスレがある位で、前後共、色あせ、ひび割れ等無く、又、フロアマット裏も衛生的に保たれていました。
天井部は、「アルカンターラ」の高価な素材に張り替えています（価格１０万円）。
ダッシュボードも割れもありません。
ウッドパネルも、シフトゲージ部にわずかなひび割れがある位で、綺麗に保たれています。
機関：エンジンは一発で始動。アイドリング時の回転も安定しています。シフト時のショックもありません。
走行時も異音も無く、非常に静かです。
クーラーも効きも十分です。
オイル漏れも滲みが多少あるのみです。
以下、主な整備記録です。
＜２００５年２月＞・エンジン不調点検
・エンジンワイヤーハーネス交換
・セルモーター配線交換
・スロットルアクチェーター交換
・ホース２箇所
・アクチェータービース
・アクチェーターＧ／Ｋ
・ＩＧディスキャップ交換
・ローター交換
＜２００６年４月＞・エアマスメーター交換
・プラグサブレッサー
・ラジエターキャップ交換
・ウオーターポンプ交換（中古）
・ポンプグロメット
＜２００６年７月＞・タイヤ交換
・ホイルバランス調整
＜２００６年９月＞・ラジエター脱着
・ラジエターサイドタンク交換
・ラジエターファンレジスター交換
＜２００６年１０月〜＞・Ｉ・Ｇセンサー
・ランプ
・ウオーターポンプ
・フロントショック×２
・アッパーマウント×２
・エンジンマウント×２
・リアショックアキュームレーター×２
・Ａ／Cホース
・フロントロアアーム ブッシュ
・フロントウインドゥ紫外線カットフィルム
・リアフィルム
・ホイールアライメント測定
＜２０１０年６月〜＞・ラジエター予備タンク交換
・ヘッドライトレンズ左右新品交換（車検対応）
・フォグランプ（新品）
・ワイパー交換
・エレメント交換
・エアクリーナー交換
＜２０１２年１２月〜＞・燃料ポンプ２個交換
ビジネス、プライベートにも違和感無く、活用範囲の広い、程度の良い、オールランダーＥ５００。
お勧めします。
【平成２５年１１月１９日更新】
以前より探していた車両が見つかった為、急遽値下げします。
以下、更に点検、交換をいたしました。
・燃料フロートオーバーホール
・ライトスイッチ印ピン交換
・バッテリー新品交換
実車は福岡県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
