［アウディＴＴクーペ１．８Ｔクワトロ］個人売買情報］個人売買情報

アウディTTは1999年に日本への輸入が開始されます。アウディが久々に登場させたスポーツスペシャルティモデルです。4人乗りクーペと2人乗りオープン（ロードスター）が設定されているボディは、全長4060mmと短いサイズですが前後オーバーハングを切り詰め、大型のオーバーフェンダーを採用するなどスポーティなデザインを実現させます。ちなみにTTという名前はイギリスのマン島TT（ツーリング・トロフィー）レースの頭文字から取られているそうです。

搭載されるエンジンは1.8リッターの直列4気筒DOHCエンジン20バルブ、インタークーラー付きターボの組み合わせです。
グレードはクワトロ4WD・6MTの1.8Tクワトロ、FWD・5MTの1.8Tの2種類。
サスペンションはフロントにストラット、リヤは4WDにマルチリンク、2WDにトレーリングアームを採用しています。
安全機構として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準装備されています。

2002年には6速ATが追加されます。2003年には1.8Tクワトロに変わり、3.2リッターのV6エンジンを搭載する3.2クワトロSラインが登場します。V6エンジンの出力は250PS。3.2クワトロSラインには、DSG(ダイレクト・シフト・ギヤボックス)が採用され、変速ロスを最小限に抑えたシフトチェンジを可能にしました。しかもマニュアルゲートと、パドルシフトを備えている上、ＡＴモードを選べばイージードライブも可能と言う優れものです。足回りやブレーキも、当然強大なパワーに見合ったチューンが施されます。

2006年6月に2代目が登場。ひと回り大きくなると共にフロントグリルは新世代のデザインとなります。ボディにはアルミ＋スチールの併用するAFS採用、エンジンは新しくインタークーラー付きターボ2.0リッターDOHCエンジンが追加、またこのクラス初の磁性流体を使用したショックアブソーバー「アウディマグネティックライド」を設定など新世代のアウディに相応しい仕様となっています。

今回ご紹介します車両は、初代の1.8Tクワトロモデルです。
ワンオーナーで低走行距離（セカンドカーのため走行距離が少ない）、内外装も状態のよい極上の１台です。
また、アルミホイールのOZ以外はフルオリジナルです。もちろんオリジナルのホイールも付属します。

売却理由は、乗り換えです。

【ボディ】
ボディカラーは、デニムブルーパールエフェクト、ボディコーティングは定期的に行っているそうです。直近では3年前にボディコーティングを実施しています。保管はシャッター付きの車庫に、雨の日には乗らないそうです。ただし、帰路で雨が降ってきたことはあるそうです。
車線変更時にフロント右フェンダーを少し当てたことがあり、叩き出しで板金修理をしています。

【インテリア】
ボディカラーと同じブルーとグレーを組み合わせた配色となっています。
良い状態をキープしています。シート関係の擦れも気にならない程度です。
オーディオもオリジナルです。

【機関】
きれいなエンジンルームです。
エンジンオイルパンは、カバーがあるため、見ることができませんでしたがカバーにオイル滲みなどはなかったのでオイル漏れはないと思います。
■エンジン仕様
種類：直列4気筒DOHC20バルブICターボ
総排気量：1780cc
最高出力：225ps(165kW)/5900rpm
最大トルク：28.6kg・m(280N・m)/2200～5500rpm
過給機：ＩＣ付きターボ
※エンジンオイルは、MOTUL 300V chronoを使用、3000km以内で交換しています。

【足回り】
フルオリジナルです。ボディ下を拝見しましたが、きれいな状態でした。
雨の日に乗らないのが劣化させない一番の原因だと思います。
タイヤサイズ：225/40ZR18

【メンテナンス】
ディーラー整備です。
10年以上経過していますのでタイミングベルトは交換済です。
リコールとなっていますリヤショックアブソーバーは対策済です。
リヤスポイラーの装着の対策は実施していません。理由はカッコ悪いからです。
特に不具合はありません。

スペアキーは、全て揃っています。

シャッター屋根付き車庫に車体カバーを付けて保管。

更新記事：2015.01.27
車検を取得しました。また、価格を見直しましたのでお買い得だと思います。初期のアウディTTもよい個体が少なくなってきていますのでぜひこの機会に。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。