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アルファロメオ スパイダー ベローチェ(シリーズ4) 1992年式
車検 31年12月 走行 94,118km 備考 5速M/T 左H ディーラー車 ETC付
長さ 4260mm 1630mm 高さ 1290mm 重量 1190kg 排気量 2000cc
取材日2018年1月

コンディション良好なアルファスパイダーのご紹介です。
オーナーさんは平成26年11月、オールペン済みであったこちらのお車をアルファロメオ専門店にて購入されました。購入時に幌を新品に交換、当時の走行距離は89,000qでした。
その後も気になる不具合をコツコツとメンテナンスされ、先月の車検時にキャリパーO/H、さらにその後フューエルホースを一式交換、現在はPWが不動であることを除き、十分なコンディションとなっております。
しかしながら、次のお車のご購入を検討されており、本サイトへの掲載ご希望となりました。
なお当車は修復歴なし、シャッター付屋内ガレージにて保管、現オーナーさんでおそらく3オーナー目とのことです。

【 外装 】
ボディカラーはレッドです。
オールペン済みということもあり、外装に目立キズや飛び石もほとんどなく、とても綺麗なコンディションです。もちろん幌の状態も良好です。
不具合としては、前述の通りパワーウィンドウ右側が不動、左側も動きがシブいそうです。ただ、三角窓と幌の開閉により、あまり不便を感じないため、修理はしておりません。この点はレギュレータ交換により解決できるかと思います。
ホイールはオーナーさんの好みでGTAレプリカ、タイヤはミシュランENERGY SAVERの70/14インチを履いております。ホイールはガリキズもなく、タイヤのヤマも十分にあります。なお、純正のホイール、タイヤも保管してあります。
また、右リヤにあるオートアンテナもイグニッション連動で完動します。

【 内装 】
ベージュレザーのインテリアは全体的にきれいな印象です。
エアコン、オーディオも不具合はなく、オリジナルの時計も作動しています。
ナルディのステアリングもスレは見られません。
シートの使用感も走行距離の割には少なめだと思います。
ダッシュボードに1か所クラックがあります。
その他、グローブボックスのバッジ類は穴あけで取付けてますので、外すと穴が見えてしまいます。

【 機関その他 】
オーナーさんのご厚意で近所を同乗させていただきましたが、エンジンもストレスなく吹け上がり、走りは至ってスムーズです。
パワーウィンドウ以外、特にこれといった不具合は見受けられませんので、コンディションの良いスパイダーをお探しの方にオススメです。
以下主だった整備項目です。
平成26年11月
■幌を新品に交換
■ギヤシフトインナーブーツ交換
■リアトレーリングアームブッシュ交換
■オイル警告ランプスイッチ交換
平成26年12月
■ドアミラー、ワイパーをメッキタイプに交換(純正品保管)
平成27年1月
■フロアマット交換
■インナードアハンドルをメッキタイプに交換(純正品保管)
平成28年10月
■バルブクリアランス測定・シム調整
■カムカバーガスケット
平成29年12月
■キャリパーO/H
■センターコンソール部分解組立及びT/M脱着
■バックスイッチ交換
■フューエルホース一式交換

【 備考 】
お車は千葉県野田市にあります。
コンディション維持のため走行距離は延びます。また月日の経過により、現車の状態など、本記事や画像との相違が発生することを予めご了承ください。

【 ご購入の際 】
個人売買の為、消費税はかかりませんが、月割りの自動車税、およびリサイクル券12,290円のご精算をお願いします。また陸送等をご希望の場合は、ご購入者様に手配をお願いしております。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
160万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
 
 
 
レンズ・メッキ類もきれい 
フロント下回り 
 
 
幌も新品同様 
 
右ボディ下回り 
 
 
 
 
 
 
 
スクリーンも視界良好 
 
 
 
 
 
タイヤサイズは185/70R14 
 
リアシートは未使用 
 
 
シフトノブも交換されている(純正品保管) 
 
 
 
シートの擦れも少ない 
 
バッジ類は穴あけで取付け 
ダッシュボードのクラック 
インナードアハンドルもメッキタイプ(純正品保管) 
傷あり 
 
キルスイッチがついています 
  
スペアタイヤおよびバッテリー 
 
 
保管してある純正パーツ 
純正ホイール&タイヤ 


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エンスーの杜 本部
TEL/090-8840-0232(タナカ)

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