■　概要　
　　1998年、アルフアロメオ155の後継としてアルフアロメオ156が登場します。
　　日本仕様は、アルフアロメオ伝統のツインスパーク2.0リッターの直列４気筒ＤＯＨＣエンジンとアルフアロメオ至極のV6 2.5リッターＤＯＨＣエンジンがありました。
　　当初は全モデルが右ハンドル、後から左ハンドルも設定されます。
　　スポーツサスペンションの標準装備など充実した内容で美しいスタイルとあいまって大人気となりました。
　　1999年、日本での販売好調なアルファロメオ社は156のスポーツ性を重視した2.0TSにセレスピードを導入します。
　　アルファ156ロッソコルセは、ベースモデルの2.0ツインスパークエンジンと５速セミオートマチック【セレスピード】を搭載した右ハンドル仕様に、アグレッシブでスポーティーな同色の【ZENDERのフルエアロ】フロントスポイラー・サイドスカート・フェンダーアーチ・リアアンダースポイラー・リアスポイラー、更にトランク右側には、アルファのスポーツバージョンを示す真鎌製の【クアドリフォリオ】エンブレムが付きます。
　　ボディ色は【ロッソ】の名が示すとおり【アルファレッド】こと赤のみです。
　　足元には、215/45ZR17のタイヤと白い17インチアルミホイール「OZレーシング」を採用。
　　扁平率の低いヨンゴータイヤ対策として、ストラットタワーバーを付与し乗り心地に配慮。
　　約60万円相当のZENDERのフルエアロを装備した日本専用の300台限定特別仕様車です。

　　同乗試乗で感じたことですが、２．０のエンジンは非常に鼻先が軽いので回頭性がかなり良いようです。
　　最後のアルファらしいエンジンと言われる２．０ツインスパークは高回転まで全くストレスなく回ります。
　　乾いたアルファ・サウンドを奏でるとよく聞きますが、ボレンテのマフラーは正にアルファ・サウンドでした。

　　オーナー様は何台もお車をお持ちであまり乗る機会が少なくなってきたこと。
　　現状を維持するためだけにロッソコルセに乗るのは、車がもったいないということでのご出品です。

■　ボディ
　　・純正のZENDERのフルエアロは迫力があります。
　　・年式より綺麗な塗装です。
　　・ルーフ、ボンネットの塗装もツヤがあります。
　　・左リアクォーターフェンダー、左リアドア中央付近にタッチペン跡あり。
　　・右フロントホイールにガリキズあり。
　　・ドアとステップにスレあり。（１５６によく見受けられる症状）
　　・スモールランプはキャンセラー付きＬＥＤ。

■　インテリア
　　・運転席シートは年式相応のスレあり。
　　・助手席側・ＳＲＳエアバッグパネル、グローブボックスのパネルに反りあり。（１５６によく見受けられる症状）
　　・冬場の気温が低い時（感覚的に８度以下）にルームランプが点灯しないことがあります。（エンジンが温まると問題なし。）
　　・夜間照明（スモール・フォグ）を点灯すると、セレスピードの警告灯が点く時がある。走行上の問題はない。
　　・センターパネル、サイドブレーキレバーにカーボン調シート。
　　・ＥＴＣ付き。
　　・ナビ・オーディオはありません。アルファ・サウンドをお楽しみください。

■　エンジン
　　・2.０ＴＳエンジンはＪＴＳ（直噴）と違い、音も素晴らしく良く回ってくれるエンジンです。
　　・エンジンとトランスミッションの継ぎ目にオイルのにじみあり。オイルが垂れることはない。
　　・マフラーはボレンテ。乾いたかなり良い音です。（取材者私見）ノーマルマフラーはありません。
　　・燃費は一般道で7〜10ｋｍ ・ 高速道路で８〜12ｋｍ。

■　シャシー
　　・よく鬼門と称されるセレスピードですが、今まで交差点等で立ち往生したり走行上問題になった事はないとのこと。
　　・エンジンが温まるまでは、Ｎから1速またはＮからＲに入れて動き出す時にギア抜けをおこす時がある。走り出すと問題ない。

■　足回り
　　・同乗試乗いたしましたが、しっかりと足回りも路面に合わせて動いておりました。

■　整備記録

　　2006年6月11日
　　福井ユニバーサルモータース（ディーラー）より購入

　　2007年2月25日
　　サスペンション・ショック交換　ＫＯＮＩ
　　マフラー交換　bollente

　　2007年4月26日
　　車検

　　2008年9月13日
　　エアフィルタ交換　Ｋ＆Ｎ（洗浄再利用可能）

　　2009年1月25日
　　サーモスタット交換
　　ミッションオイル交換

　　2009年5月27日
　　車検

　　2009年9月20日
　　ブレーキホース交換

　　2009年10月10日
　　ETC取付

　　2010年8月22日
　　プラグコード交換

　　2010年10月16日
　　タイヤ交換

　　2011年5月1日
　　エアフィルタ洗浄（K&N洗浄）

　　2011年5月18日
　　車検

　　2011年9月15日　（65,000Km）
　　タイミングベルト交換
　　ウォーターポンプ交換
　　サーモスタット交換

　　2011年10月15日
　　フロントブレーキローターパッド交換

　　2012年3月10日
　　スタビライザリンク交換

　　2012年3月24日
　　ドライブシャフトブーツ交換

　　2012年8月５日
　　キャタライザ修理

　　2013年5月６日
　　エアフィルタ洗浄（K&N洗浄）

　　2013年5月17日　（83,600Km）
　　車検

　　2013年8月24日
　　リアブレーキロータ・パッド交換

　　2013年11月30日
　　バッテリリレー交換

　　2014年1月18日
　　スパークプラグ交換

　　2014年6月7日
　　燃料ポンプ交換

　　2015年4月10日
　　エアフィルタ洗浄（K&N洗浄）

　　2015年4月27日　（91,900Km）
　　車検

　　2016年2月28日　（96,000km）
　　タイヤ交換　ＴＯＹＯ ＤＲＢ ２１５／４５Ｒ１７
　　オイル交換　Ｋｅｎｄａｌｌ　２０Ｗ−５０
　　オイルフィルター交換

メンテナンスのために定期的に乗られます。若干距離が延びることがあります。
車両は福井県にあります。
車両代金のほか、月割り自動車税、リサイクル料（１６，３３０円）をお願いします。
個人売買の為、消費税などかかりません。