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アルファ・ロメオ156GTA 2002年式
車検 29年9月 走行 93,000km 備考 新車並行、6速マニュアル、デイトナブルー、イモラナチュラルレザーシート、タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済、ETC
長さ 4430mm 1770mm 高さ 1430mm 重量 1450kg 排気量 3170cc
取材日2015年10月21日

【アルファ・ロメオ156GTAについて】
アルファ・ロメオにおけるGTAの「A」は、イタリア語で軽量化を意味するAlleggeritaの頭文字で、1965年に登場したジュリア・スプリントGTAからきています。
ジュリア・スプリントGTAは、ボディパネルをアルミニウム、マグネシウム、亜鉛合金などの軽量金属でつくり、ベースモデルからおよそ200kgの軽量化を図りました。
1966年から1969年まで4年連続でヨーロッパツーリングカー選手権のチャンピオンとなり、アメリカのSCCAツーリングカーレースで活躍したレースカーです。

それに比べ156GTAは、軽量化、レース目的でつくられた訳ではないようです。実際に156GTAは156のラインアップの中で最も重たくなっています。
外観上もレーシーというよりは、156の美しさを壊さずに必要最低限のモディファイに抑えられたものでした。また、内装もシンプルというものではなく、本革シートとデュアルオートエアコン、BOSEのオーディオなど装備も充実した豪華な仕様でした。

それではGTAではないのか?・・・実は色々とGTAたる内容があります。

まずはボディ、225/45ZR17サイズのタイヤを収めるワイドフェンダーアーチ、ディフューザー一体型フロントバンパーなどを装着し、車幅が10mm広く、ローダウンサスペンションによって車高が15mm下げられました。

サスペンション形式は、他の156と同じですが、専用スプリングやダンパーの採用、ジオメトリーの変更を受ける本格チューニングを実施、トレッドは前後とも10mm拡大されました。またブレーキは、赤く塗られたブレンボ製対向4ポッド(フロント)が奢られています。

エンジンは、3.2リッターV6 DOHC 24バルブを搭載、吸排気ポートの形状やバルブタイミングのモディファイ、専用ECU、空冷式オイルクーラーなどを用いる専用チューンが施されています。最高出力は250ps/6200rpm、最大トルク30.6kgm/4800rpmを発生。トランスミッションは6 速MTと6速セミAT(セレスピード)があり、MTはクロスレシオのギア比、どのレンジからでも加速します。
156GTAの最大の魅力は、このV6エンジンです。低速ではトルクフル、3500回転あたりで聞こえだす「ファーン」の音を伴っての加速は官能的です。
156GTAは、アルファ・ロメオの最後のGTA(エンジンは生産中止)かもしれません。

【掲載車両の内容】
今回ご紹介する車両はセダンのGTA、6速MTです。
車検も取得したばかり、タイミングベルト、ウォーターポンプ交換済です。
車庫整理のための売却希望です。

【ボディ】
ボディカラーは、色鮮やかなデイトナブルーです。クリアもあり、きれいな状態です。
ただし、経年により引っ掻きや飛び石によるキズがあります。

【インテリア】
ブラックとブラウンの組み合わせ、シートはイモラナチュラルレザーシートです。
スピードメーターは300kmを刻み、タコメーターは7000rpmからレッドゾーンです。
オーディオは、社外品のCDデッキが装備、あとはオリジナルの仕様です。
トリム類のベタ付きがあります。エアコンは効きます。

【機関】
ノーマルの仕様です。
エキゾーストパイプは、「Supersprint」が装着しています。ただし、リヤマフラーは純正品です。エキゾーストパイプ以外はオリジナル仕様です。
エキゾーストマニホールド(フロント側)にO2センサーが付いていませんのでエンジン警告灯が点灯することがあります。
■エンジン仕様
種類:直列6気筒DOHC24バルブ
総排気量:3179cc
最高出力:250ps(184kW)/6200rpm
最大トルク:30.6kg・m(300N・m)/4800rpm

 

【足回り】
足回りは、ノーマルです。特に不具合はありません。
■足回りの仕様
ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
フロントサスペンション形式:ダブルウィッシュボーン式独立懸架(スタビライザー付)
リヤサスペンション形式:マクファーソンストラット式(スタビライザー付)
フロントブレーキ:ベンチレーテッドディスク、ブレンボ製4ポットキャリパー
リヤブレーキ:ディスク
タイヤサイズ:225/45ZR17

【メンテナンス】
現オーナーさんが実施したメンテナンス内容です。
2015/1/30:一般整備
・イグニッションコイル交換(1、2、3番)
・タペットパッキン交換
・ラジエター修理
・サーモスタット交換
2015/9/5:車検整備(走行距離:85,900km)
・タイミングベルト交換
・タイミングベルトテンショナー交換
・タイミングベルトアイドラプーリー交換
・ウォーターポンプ交換
・クーラント交換
・エンジンオイル/エンジンオイルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・スパークプラグ交換
・カムシャフトセンサー交換
・クランクセンサー交換(ガスケット交換)
・イグニッションコイル交換(6番)
・O2センサー交換
・燃料ポンプ修理(逆流防止弁交換)
<ストックパーツ>
・インマニガスケット(新品)
・燃料ポンプ(中古)
・燃料噴射システムリレー(新品)
・ヘッドライト左(中古)
その他に交換したパーツも取ってありますのでお付けします。

更新記事:2016.08.11
走行距離が95,000kmを超えてきましたので値下げをします。
先日、ガラスコーティングを実施してきました。デイトナブルーが一層深みを帯びてきています。
素敵な色だと思います。機関に問題はなく、調子もいいです。

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
他に類を見ないデザインですね
 
 
アルファ・ロメオ伝統の楯
造形美のフロントスポイラー
サイドのプレスライン、いいですね
サイドスポイラー(前)
サイドスポイラー(後)
リヤバンパーのセンターはディフューザーかな?
 
 
 
GTAのデカール
純正のエキゾーストマフラー
 
 
 
運転席周り
砲弾形の2連メーター、これも伝統ですね
オンボードの液晶ディスプレイ
3連メーター
 
グローブボックス
6速マニュアルシフトレバー
ベタ付きがあります
スポーツシート(運転席)
スポーツシート(助手席)
リヤシート
 
アルミプレート付きABCペダル
ドアトリム
エンジンルーム
GTAのインテークマニホールド
 
 
 
 
 
純正のアルミホイール
トランクルーム@
トランクルームA
リヤランプのカバーが割れています
CDチェンジャー付きですが使用できません
スペアタイヤと工具
フロント4ポットブレーキキャリパー
エキゾーストマフラー
 
オーナーズマニュアル類(日本語コピーあり)
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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